Det er ingen fast obligatorisk utrangeringsalder for sedaner, forutsatt at visse betingelser er oppfylt; det finnes imidlertid unntak for spesifikke kjøretøytyper.
Gjeldende retningslinjer for obligatorisk skroting for sedaner
Ikke-kommersielle sedaner (som familie-bruker 5-seters sedaner eller 7-seters SUV-er) har ikke en fast obligatorisk skrotningsalder, men de må overholde følgende krav:
1. Kilometerbasert-veiledning: Når et kjøretøy når 600 000 kilometer, anbefaler staten å skrote det (selv om dette ikke er obligatorisk).
2. Årlig kontrollkrav: Kjøretøy eldre enn 15 år skal gjennomgå kontroll hver sjette måned; hvis et kjøretøy mislykkes tre påfølgende inspeksjoner (f.eks. på grunn av utslipp eller sikkerhetsproblemer), må det kasseres.
3. Andre obligatoriske scenarier: Kjøretøy må kasseres hvis de har uopprettelige overdrevne utslipp, reparasjonskostnader som overstiger 80 % av kjøretøyets verdi, eller alvorlig skade på kjernekomponenter som motoren.
Unntak fra obligatoriske skrotingsregler
Enkelte kjøretøytyper har spesifikke obligatoriske skrotningstidsrammer:
1. Nyttekjøretøy: Drosjer (8 år), busser (13 år), kjøretøy for farlig gods (10 år), og føreropplæringskjøretøy/skolebusser (15 år); disse må kasseres når grensen er nådd.
2. Spesielle retningslinjer for lastebiler: Pilotprogrammer i regioner som Hebei og Yunnan har opphevet 15-årsgrensen for skroting, og beholder bare 600 000 kilometers skrotingsanbefalingen (tilpasset dem med private personbiler).
Merk: Alle kjøretøy må gjennomgå årlige inspeksjoner og bestå dem for å forbli trafikkdyktige; nytt regelverk for 2025 stiller strengere krav til skroting for kjøretøy som ikke har kontroll.